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    CW6263C马鞍车床是大连第二机床厂1996年生产制造，经多年使用，目前机床加工精度降低、导轨磨损，控制系统电气元件老化，已经不能满足生产需要。依据用户生产加工的实际生产需要及要求，进行大修，制定如下方案：

    一. 床头箱 

   1. 检查主轴跳动间隙，看是否需要更换主轴的轴承；  

    2. 清洁检查床头箱，更换磨损的齿轮、轴承、拔叉等磨损严重的零件；

    二. 床身  

    1. 床身导轨采用精磨加工，***导轨精度，导轨精度达到： 直线度  0.02:1000mm     全长0.12mm 扭曲0.04/1000mm

    2．精磨后的导轨面进行电火花处理。  

    3. 检查光杆和丝杆,跳动间隙，如果大则需要更换；

床身导轨的修复方案是由导轨的损伤程度、生产现场的技术条件及导轨表面材质的情况确定的。导轨表面的大面积损伤，可用刮削、磨削、精刨等方法修复；导轨表面的局部损伤可用焊补、粘补、涂镀等方法修复。在机床的大修理中，经常遇到的是床身导轨磨损的情况。（2）床身下导轨面刮研后，再精刮两侧压板的表面至每25mm×25mm内6~8点的接触点要求，全部螺钉调整紧固后，用250~300N推力应使溜板在导轨全长上移动无阻滞现象，并用0。 1） 确定导轨的修复加工方法。当床身导轨磨损后，可选用的修复 方法有几种，选用时应考虑各种方法的可行性和经济性。对于长导轨或经过表面淬火的导轨，多采用磨削加工方法修复；对于特长或磨损较重的导轨可用精刨等方法修复；对于短导轨或磨损较轻的导轨或需拼装的导轨多用刮削的方法修复；当导轨较长但位置精度要求项目较多且磨损量不大时，往往也采用刮削的方法修复。对于C6136型车床的床身导轨一般采用磨削的方法修复。

三、修理工艺

（一）主要部件的修理顺序

修理工作按床身、溜板、床身与溜板的拼装、刀架、床头箱、走刀箱、溜板箱、

尾座的顺序进行，

后总装配。

在实际工作中，

三箱

（床头箱、

走刀箱、

溜板箱）

一座（尾座）的修复工作可以与刮研工作交叉进行，以缩短停台修理周期。

修理顺序的安排应考虑在修复各箱体部件时能满足刮研及总装配等进度的要求。

为缩短修理周期，对主轴、尾座套、长丝杠等修理周期较长的关键零件，要

优先安排加工。

将机床解体检查，确定更换的零配件；  2. 对床身导轨进行精加工，并表面硬化处理，***导轨精度；数控机床大修起来非常的麻烦，可能需要停产一段时间，但如果不大修的话，就会导致数控机床彻底坏死，在无预期的情况下进行长时间停产，而此时的维修费用也比前者要高很多，所以，一般数控机床多久需要大修一次呢。 3. 解体清洗检查主轴箱，更换轴承、齿轮等损坏件，重新装配； 4. 主轴箱润滑系统修复；  5. ***主轴变速箱内各档变速，保证灵活可靠；  6. 解体清洗检查走刀箱及进给箱，更换损坏的零配件，调整齿轮与齿条间隙，修理进给光杠及丝杠螺母，重新装配； 7. 大小拖板导轨修理，重配镶条，更换丝杆、螺母；  8. 粘贴导轨软带，补偿大拖板对床身的尺寸链及小拖板对大拖板的尺寸链； 9. 尾座解体修理，粘贴导轨软带，补偿尾座对床身的尺寸链，保证与床头等高，并修复尾座